寧夏扁平液壓油缸直銷承諾守信「多圖」
2021-12-09
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缸筒是液壓缸的主體，其內孔一般采用鏜削、絞孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造，要求表面粗糙度在 0.1～0.4μm，使活塞及其密封件、支承件能順利滑動，從而保證密封效果，減少磨損；缸筒要承受很大的液壓力，因此，應具有足夠的強度和剛度。端蓋裝在缸筒兩端，與缸筒形成封閉油腔，同樣承受很大的液壓力，因此，端蓋及其連接件都應有足夠的強度。設計時既要考慮強度，又要選擇工藝性較好的結構形式。液壓油缸中的油缸桿，它是屬于運動部件的，而且是一個運動比較頻繁，且技術要求比較高的運動部件。
液壓油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。
液壓油缸的優點
雖然液壓系統具有以上優點，但其系統的自動往復問題一直未能得到有效可靠的解決。在很多行業的許多設備中，如地質鉆探設備中的泥漿泵、海水淡化設備中的高壓泵、高層建筑用的消防泵等，這些設備需要連續輸出高壓、大流量的流體介質，由于沒有解決液壓系統的自動往復問題，仍采用傳統的機械方式，導致其設備體積龐大、能耗多、效率低。溢流閥不穩定,如由于滑閥與閥孔配合不當或錐閥與閥座接觸處被污物卡住、阻尼孔堵塞、彈簧歪斜或失效等使閥芯卡住或在閥孔內移動不靈也會引起液壓缸系統壓力波動和噪聲。
